Комментарий #13085064

ержанрасправилплечи
@🍀 Goliard 🍀, ясное дело, что не стоит всё абсолютизировать. В той же фантастике есть троп, где шибко резвые учёные наворачивают цивилизацию благими намерениями. Со временем такой сценарий всё вероятнее. Соц-экономическое развитие человечества в целом сейчас одновременно содержит признаки начиная от XIX века и заканчивая XXII. Противоречия накапливаются как снежный ком. И покуда не подтянуты "хвосты", чрезмерная цифровизация может посадить нас на шпагат.
Ответы
🍀 Goliard 🍀
🍀 Goliard 🍀#
Соц-экономическое развитие человечества в целом сейчас одновременно содержит признаки начиная от XIX века и заканчивая XXII.
Вот тут, канеш, согласен полностью, в веселое время живем, хех.
И покуда не подтянуты "хвосты", чрезмерная цифровизация может посадить нас на шпагат.
Мне чет кажется, что наоборот развитие «цифры» прошло основную стадию, база сформировалась и дальше этот накопленный багаж станет оказывать более сильное влияние на биологию, технику, но будем посмотреть.
Тот же ИИ, это не только нейрослоп, но и снижение операционных расходов в морских перевозках на 17.4% (темка ангажированная, но такие исследования есть по разным сферам, и они показывают интересные результаты).
Data from 267 AI-equipped vessels and multiple port facilities were analyzed to ensure representativeness and reliability.

Table 2 illustrates the diverse applications of AI across maritime operations and their corresponding efficiency improvements. Machine learning, with the highest implementation rate of 68%, delivers operational efficiency improvements of 25-30% through enhanced data processing and pattern recognition capabilities. Navigation and route optimization systems, implemented in 71% of surveyed operations, achieve fuel consumption reductions of 10-15% through real-time analysis of weather patterns, ocean currents, and traffic conditions. Predictive maintenance applications demonstrate the most significant single-metric improvement, reducing vessel downtime by 35% through early detection of equipment failures. Computer vision systems, while having lower implementation rates at 45%, show substantial potential with safety incident reductions of 30-40%. Autonomous operations remain in early adoption
stages with 18% implementation, but demonstrate significant labor cost reductions of 20-25% where deployed.

The Role Of Artificial Intelligence In Enhancing Maritime Supply Chain Efficiency
Ramnath Vaidyanathan

@MrZol,
Что до прокладок то товарный дефицит в СССР начался с запрета на Сталинские производственные артели и произошло это до появления сверхзвуковых лайнеров. Следовательно лайнеры не могли повлиять на то, чего уже не было, а у тебя опять проблемы с причинно-следственными связями
Проблем с причинно-следственными связями у меня нет. Взаимосвязь скорости перелета и доступности прокладок такая же, как между жепой и пальцем - они отражают уровень производства в разных сферах и закрывают разные потребности, но это был сарказм в ответ на твои неироничные сравнения преимуществ смартфона с авиарейсами и пенсионным возрастом.
назад
Твой комментарий
Вернуться к редактированию
Предпросмотр
Скрыть